AdBlue in den Dieseltank getankt
Die unterschätzte Verwechslung. AdBlue ist kein Kraftstoffzusatz, sondern eine Harnstofflösung für die Abgasreinigung. Im Dieseltank hat sie nichts verloren, und mit der Zündung wird es kritisch.
Was AdBlue im Dieseltank anrichtet
AdBlue besteht zu 32,5 Prozent aus Harnstoff und zu 67,5 Prozent aus demineralisiertem Wasser. Es gehört in einen eigenen Tank und wird in den Abgasstrang eingespritzt, nie in den Motor.
Im Dieseltank vermischt es sich nicht mit dem Kraftstoff. Es ist schwerer als Diesel und sinkt auf den Tankboden, also genau dorthin, wo die Pumpe ansaugt. Schon beim Einschalten der Zündung kann es in die Vorförderpumpe gelangen.
Dort richtet es doppelt Schaden an: Das Wasser lässt Pumpe, Leitungen und Injektoren korrodieren, und der Harnstoff kristallisiert beim Trocknen zu weißen Ablagerungen, die Filter und Düsen zusetzen. Ist AdBlue bis zur Hochdruckpumpe gekommen, ist ein Tausch von Komponenten oft nicht mehr zu vermeiden.
Wie weit ist der falsche Kraftstoff gekommen?
Davon hängt ab, ob es bei einer kleinen Rechnung bleibt.
Nur eingefüllt, Zündung aus
AdBlue liegt am Tankboden. Vollständig abpumpen und den Tank spülen.
Zündung war an
AdBlue kann in der Vorförderpumpe stehen. Abpumpen, Leitungen und Pumpe spülen, Filter prüfen.
Motor lief
AdBlue hat vermutlich die Hochdruckpumpe erreicht. Wir klären am Telefon, ob Abpumpen noch reicht.
Das sollten Sie jetzt tun
- Zündung auf keinen Fall einschalten
- Fahrzeug nur schieben
- Menge notieren: Kanister oder Zapfsäule, wie viele Liter?
- Sofort anrufen. Bei AdBlue zählt die Zeit, weil die Lösung kristallisiert
Das bitte nicht
- Nicht mit Diesel „verdünnen“. AdBlue mischt sich nicht, es sinkt nach unten
- Nicht mit Wasser nachspülen
- Nicht abwarten: Eingetrocknete Kristalle lassen sich viel schwerer entfernen
Was wir vor Ort machen
Wir pumpen den Tank vollständig leer, spülen ihn, füllen frischen Diesel ein und spülen die Leitungen. War die Zündung an, bauen wir bei Bedarf die Vorförderpumpe aus und reinigen sie von Hand. Den Kraftstofffilter prüfen wir in jedem Fall.
Kosten
Meist 250 bis 350 €, bei zusätzlichem Aufwand an der Vorförderpumpe entsprechend mehr.
Den Festpreis für Ihren Fall nennen wir am Telefon, bevor wir losfahren. Alle Kosten im Überblick
Fragen zu diesem Fall
Andere Verwechslung? Benzin in Diesel getankt oder Diesel in Benziner getankt.
Auch das kommt vor und ist nicht harmlos. Diesel zerstört Dichtungen, Pumpe und Dosiermodul des SCR-Systems. Zündung aus lassen und anrufen. Der AdBlue-Tank muss entleert und gereinigt werden, bevor das System Diesel ansaugt.
Er hat in der Regel einen blauen Deckel und sitzt neben dem Dieselstutzen, im Kofferraum oder im Motorraum. Die AdBlue-Zapfpistole an der Pkw-Säule ist so schmal, dass sie leider auch in den Dieselstutzen passt.
Nein. Besonders häufig sehen wir den Fehler bei Transportern und Wohnmobilen, bei denen beide Stutzen direkt nebeneinander liegen, und bei Miet- und Firmenfahrzeugen.
Motor aus. Hörer ab.
Sagen Sie uns, wo Sie stehen und was im Tank gelandet ist. Preis und Ankunftszeit erfahren Sie am Telefon, bevor wir losfahren.
Rund um die Uhr, auch an Sonn- und Feiertagen.