Diesel in Benziner getankt
Passiert seltener, weil die dicke Diesel-Zapfpistole meist nicht in den Stutzen passt. Wenn doch: Der Motor verzeiht mehr als ein Diesel, aber starten sollten Sie trotzdem nicht.
Was Diesel im Benzinmotor anrichtet
Ein Benziner zündet sein Gemisch per Zündkerze. Diesel ist dafür zu zündträge und verdampft zu schlecht. Er verbrennt unvollständig oder gar nicht. Der Motor läuft unrund, stößt weißen bis grauen Qualm aus und geht häufig nach kurzer Zeit aus.
Unverbrannter Diesel verrußt die Zündkerzen und gelangt in den Abgasstrang. Dort belastet er Katalysator und Lambdasonden. Bei Direkteinspritzern kann Diesel außerdem die Injektoren verkleben. Je länger der Motor läuft, desto mehr davon.
Mechanisch zerstört Diesel den Benziner in der Regel nicht, denn er schmiert eher zu gut als zu schlecht. Teuer wird es über die Abgasreinigung.
Wie weit ist der falsche Kraftstoff gekommen?
Davon hängt ab, ob es bei einer kleinen Rechnung bleibt.
Nur getankt, Zündung aus
Abpumpen, mit Super spülen, weiterfahren.
Zündung war an
Diesel steht in der Kraftstoffleitung. Wir spülen die Leitung mit.
Motor lief kurz
Zündkerzen können verrußt sein. Nach dem Spülen brennen sie sich meist frei, sonst werden sie getauscht.
Länger gefahren, starker Qualm
Katalysator und Lambdasonden wurden belastet. Nach dem Abpumpen Fehlerspeicher auslesen lassen.
Das sollten Sie jetzt tun
- Zündung aus lassen
- Fahrzeug von der Zapfsäule wegschieben
- Menge und Tankinhalt abschätzen. Bei sehr kleinen Mengen rufen Sie trotzdem an, wir beraten Sie ehrlich
- Anrufen und Standort nennen
Das bitte nicht
- Nicht versuchen, den Diesel „herauszufahren“
- Nicht mehrfach starten, wenn der Motor ausgegangen ist
- Nicht selbst mit einem Schlauch absaugen. Kraftstoffdämpfe sind giftig und entzündlich
Was wir vor Ort machen
Wir pumpen den Tank leer, füllen einige Liter Super ein und spülen die Kraftstoffleitung bis zum Motor. Danach starten wir und lassen den Motor laufen, bis er sauber rund läuft. Sind die Zündkerzen verrußt, sagen wir Ihnen das.
Kosten
Meist 150 bis 250 €. Nach längerem Motorlauf 200 bis 300 €.
Den Festpreis für Ihren Fall nennen wir am Telefon, bevor wir losfahren. Alle Kosten im Überblick
Fragen zu diesem Fall
Andere Verwechslung? Benzin in Diesel getankt oder AdBlue in den Dieseltank.
Bei sehr kleinem Dieselanteil laufen viele Saugrohr-Benziner weiter, wenn auch unwillig. Bei Direkteinspritzern und Turbomotoren raten wir davon ab. Rufen Sie an und nennen Sie Motor und Mengen, dann sagen wir Ihnen, was wir an Ihrer Stelle tun würden.
Ein paar Kilometer lang ist das normal: Dieselreste im Abgasstrang verbrennen. Hält der Qualm an oder leuchtet die Motorkontrollleuchte, lassen Sie den Fehlerspeicher auslesen.
Ja. Wir pumpen auch Motorradtanks ab. Wegen der kleinen Tankvolumen ist das Mischungsverhältnis dort schnell ungünstig, also bitte nicht starten.
Motor aus. Hörer ab.
Sagen Sie uns, wo Sie stehen und was im Tank gelandet ist. Preis und Ankunftszeit erfahren Sie am Telefon, bevor wir losfahren.
Rund um die Uhr, auch an Sonn- und Feiertagen.